“수도권 광역급행철도”송도국제도시 주목!

오픈 2개 분양 아파트 1순위 청약 접수 몰려
개통 역 중심 분양 단지와 저평가 단지 공략

송도국제도시가 수도권 광역급행철도(GTX) B노선 예비타당성 통과로 인해 주목을 받고 있다.
주로 수도권 신도시를 기점으로 하는 도심 광역버스 교통망은 시민들의 발이 되어주고 있지만 불편함이 큰 가운데 해가 갈수록 교통량이 크게 늘어 도심을 잇는 광역도로는 시도 때도 없이 막혔다.
그러나 이를 획기적으로 개선할 것으로 기대되는 대중교통망이 바로 수도권 광역급행철도(GTX)다.
GTX는 2007년 경기도가 수도권의 심각한 교통난을 개선하기 위해 당시 국토해양부에 제안해 추진된 사업이다. 지하 40m 이하에 터널을 건설하고, 노선을 직선화한 급행철도로 운행된다. 속도는 기존 지하철과 비교할 수 없는 수준이다. 정차 시간을 감안한 평균속도인 표정속도는 시속 100㎞이고, 최고 시속은 200㎞까지 올라간다. 전철보다 3배 빠르기 때문에 출퇴근 시간을 1/3 정도로 줄일 수 있다. 만약 출근 시간에 1시간 반가량이 걸린다면 GTX 개통 후 30분으로 단축할 수 있는 셈이다.
노선은 3개로 나뉜다. 그중 인천 송도역에서 출발해 서울역과 청량리역을 지나 남양주 마석역까지 가는 B 노선이 있다.
사업 속도가 가장 빠른 것은 A 노선이다. 수도권 서북부와 동남부를 사선으로 잇는 A 노선은 2014년 6월 기본계획이 수립됐고, 2018년 12월 일산 킨텍스에서 착공식이 열렸다. 당초 종점인 운정역과 동탄역을 포함해 10개 역으로 계획돼 있었다. 그런데 최근 서울시가 연신내역과 서울역 사이 광화문역을 추가하는 안을 추진해 속도가 더뎌지는 추세다. 착공식 이후 9개월이 지난 현재까지 실제 공사에 들어가지 않은 가운데 이르면 내년 본격적인 공사가 시작되고, 2024년 부분 개통(운정~삼성)이 이뤄질 예정이다.
다음으로 C 노선 개통 논의가 비교적 순차적으로 이뤄지고 있다. 수도권 북부와 남부를 세로로 잇는 C 노선은 2018년 12월 예비타당성 조사를 통과해 현재까지 기본계획 수립이 진행되고 있다. 당초 경기도 의정부시에서 과천시까지 이을 예정이었으나 경제적으로 타당성이 부족해 북쪽으로 양주 덕정, 남쪽으로 수원까지 노선을 확장하게 됐다. 이르면 2021년 착공해 2027년 개통될 예정이다.
B 노선의 예비타당성 조사 통과가 발표되고 2주일 뒤 송도국제도시에 오픈한 2개의 분양 아파트 1순위 청약 접수에 수많은 사람이 몰린 것이다.
지난 9월4일 진행된 1순위 청약에서 ‘송도더샵센트럴파크 3차’는 총 2백58세대 모집에 5만3천1백81건의 청약이 접수돼 평균 206.1 대 1의 높은 경쟁률을 기록했다.
또 같은 날 접수한 ‘송도더샵프라임뷰’의 경우 F20블록이 3백98세대 모집에 4만5천9백16건이 접수돼 평균 115.4 대 1, F25블록이 1백33세대 모집에 1만3천8백93건이 접수돼 평균 104.5 대 1을 각각 기록했다.
특히 송도더샵센트럴파크3차는 송도 센트럴파크 조망이 가능한 마지막 부지 E5블록에 들어서 탁 트인 호수를 볼 수 있어 가장 많은 청약자가 몰렸다. 인기 타입인 전용 80㎡의 경우 33가구 모집에 해당 지역을 제외한 기타 지역 접수자만 8천9백30명이 몰렸고, 청약 최고 경쟁률인 2111.5 대 1을 기록해 많은 이를 놀라게 했다.
무엇보다 정부가 GTX 사업에 속도를 올리는 데는 주거 안정에 목적이 있다. 2017년 문재인 정부 집권과 동시에 2년 동안 대출과 세금 부담을 강화시키는 등 각종 부동산 관련 대책이 쏟아졌지만 규제를 비웃듯 집값은 꾸준히 오르는 모양새다.
따라서 올해 말과 내년 초 분양이 예정된 GTX 개통역 인근 아파트 단지에도 관심이 모아진 가운데 송도동 송도B2주상복합(1천5백24가구)이다.
한 전문가는“지금은 시작 단계에 불과하고 GTX 완공까지는 10년 넘게 걸릴 수도 있다. 단기 수혜를 기대하고 뛰어들기 보다 장기 투자로 접근해야 한다”며 “실거주자라면 GTX 사업 진척 속도를 보고 준공 단계 혹은 완공을 몇 해 앞둔 시점에 개통 역을 중심으로 분양 단지나 저평가 단지를 공략하는 것이 좋다”고 조언했다.